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社会公平是城市规划和城市发展的重要议题,《(中华人民共和国城乡规划法)解说》认为,城乡规划是维护社会公正与公平的重要依据,具有重要公共政策的属性。《2003年人类发展报告——

当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息:全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿)。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万。

万家彩票开户本人对交通法研究不多,仅就自己的开车体验和对交通的理解谈几点不成熟的想法:1、道路交通安全法及其实施条例在路权方面的定位明显不足,“在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情

杨涛:刘志先生曾经多年担任世行交通专家,是我很尊敬的学长和朋友。但他的这篇文章观点我并不十分赞同。小汽车拥有和使用的公平性争议其实远非中国大陆独有,香港、新加坡等对小

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一、公交优先发展的财务保障@程世东:“十三五”是我国大城市以公交发展缓解交通拥堵的攻坚期,是中小城市形成合理客运结构的关键期,是公交引导土地开发的探索期,是推进行业改革

2016年6月7日,中国工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”在上海嘉定投入运营,而国家也正在积极地制定无人驾驶相关技术规范,这一切都预示着,无人驾驶的时代正

1、作为基本公共服务的城市公交,大家对其公益性提的很多,对其保障性并没有明确的定义,保障到什么程度?基本保障实质上就是最低保障。什么样的服务水平算最低保障?目前好像没有明

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